Mở rộng du lịch bằng trực thăng để không phải xin lỗi?

Ngày 6/6, Cty Trực thăng miền Bắc (Tổng Cty Trực thăng Việt Nam, Bộ Quốc phòng) tổ chức hội thảo Phát triển dịch vụ trực thăng trong hoạt động du lịch. Hội thảo có sự tham gia của đại diện Tổng cục Du lịch, các Cty du lịch lữ hành; các khách sạn 5 sao ở Hà Nội… Tại hội thảo, dịch vụ du lịch bằng trực thăng được đánh giá là mới mẻ, hấp dẫn và nhiều tiềm năng, đặc biệt với các du khách nước ngoài. Hà Nội nhìn từ trên cao. Tuy nhiên, dịch vụ này đang gặp nhiều rào cản như thủ tục cấp phép bay khó khăn, chi phí cao hơn so với mặt bằng chung của các nước trong khu vực, các đường bay đang khai thác du lịch chưa phong phú. Trước đó, UBND TP. Đà Nẵng cũng đồng ý cho 2 đối tác là Công ty bay Dịch vụ miền Bắc (NSFC) và hãng du lịch Vietnamtourism (Vitours) đưa vào khai thác loại hình du lịch bằng trực thăng ở Đà Nẵng và miền Trung. Theo kế hoạch đó, sẽ có 3 loại máy bay trực thăng được đưa vào Đà Nẵng để khai thác du lịch là Mi 17, Mi 172 (Nga sản xuất) và EC 155 B1 (Pháp sản xuất). Ngoài các tuyến du lịch cố định, còn có dịch vụ Air taxi - du khách có thể thuê trực thăng và yêu cầu điểm đến bất cứ đâu (như xe ôm, taxi). Về giá, thấp nhất là 280 USD/khách và cao nhất gần 10.000 USD/khách. Giá thấp nhất của dịch vụ Air taxi là 3.800 USD/giờ bay, cao nhất là 7.200 USD/giờ bay. Du lịch bằng trực thăng trên Vịnh Hạ Long (Quảng Ninh). Nếu các dịch vụ du lịch bằng trực thăng được triển khai, chắc chắn việc kiểm soát sẽ đơn giản hơn taxi, xích lô, xe ôm hiện nay, vì trực thăng chỉ có một đơn vị được quyền khai thác, cũng chỉ có vài chiếc trực thăng được bay, sẽ không xảy ra tình trạng “chặt chém”, dọa khách du lịch, để tới mức người đứng đầu ngành du lịch phải xin lỗi như thời gian qua. Trong khi đó, với taxi chỉ mình Hạ Nội có hơn 100 hãng, với khoảng 15.000 xe, còn đội hình xích lô cũng có vài trăm chiếc (chưa kể đội xích lô dù, lậu), xem ôm thì nhiều vô kể… nên lực lượng chức năng khó kiểm soát, tình trạng chặn chém, dọa nạt khách là khó tránh khỏi. Có thể thấy, cái lợi của trực thăng du lịch trong việc thay đổi hình ảnh du lịch nước nhà, chắc chắn sẽ không có trực thăng chặt chém, trực thăng dù… Ngành du lịch thì loay hoay với đủ cách để thay đổi hình ảnh, thu hút khách du lịch, nhưng xem ra chưa mấy hiệu quả, trực thăng làm du lịch có lẽ là một giải pháp không tồi.